Je Teslin Roadster res lahko tako hiter?

Nekaj dni nazaj smo pisali o tem, da je Elon Musk nenapovedano predstavil nov Teslin električni avtomobil, imenovan Tesla Roadster. Po njegovih navedbah naj bi tale štirisedežnik imel fantastične pospeške, saj naj bi od 0 do 100 km/h pospešil v vsega 1,9 sekunde. Napoved je precej razburkala avtomobilsko javnost. Nekateri so bili nad napovedmi navdušeni drugi pa so začeli zmajevati z glavo in trditi, da Musk pretirava.

In zakaj naj bi šlo za pretiravanje? Najprej zato, ker ne vemo, za kakšno pospeševanje gre – za pospeševanje iz mirovanja ali pospeševanje »po enem čevlju«. V ZDA se namreč pospeški od 0 do 60 milj na uro pogosto navajajo za primere, ko se je meritev začela šele, ko se je avtomobil premaknil za en čevelj (30 cm). S tem so izločili vrtenje koles na mestu.

A to, da ni navedel ali gre za meritev »s čevljem« ali brez, je malenkost. Težava namreč ni v avtomobilu kot takem, saj električni motorji takšne pospeške vsekakor zmorejo, težava so pnevmatike, točneje njihov oprijem. Zakaj? Zato, ker proizvajalci pnevmatik za serijske avtomobile ne izdelujejo in verjetno še nekaj časa ne bodo pnevmatik, ki bi bile sposobne prenesti takšne obremenitve in oprijema, potrebnega za takšno pospeševanje.

Med skeptike sodi sedaj tudi nam že dobro znani Jason Fenske, ki ureja YouTubov kanal Engineering Explained. Zakaj prav on? Zato, ker je pred kratkim objavil prispevek o tem, da serijsko proizvedeni avtomobili ne bodo mogli doseči 100 km/h hitreje kot v 2,05 sekunde. Kot vedno se je zadeve lotil dokaj znanstveno s kar nekaj matematike, kar je seveda dobrodošlo. In več ali manj je dokazal, da Elon Musk spet nekoliko pretirava.

Tistim, ki vas tematika zanima, vsekakor vredno ogleda.