Bencinec brez svečk

Mazda je napovedala izid avtomobila, o katerem različni proizvajalci govorijo že leta. Gre za avtomobil, ki ga poganja kompresijski bencinski motor. Imenovali so ga SkyActiv-X, komercialno naj bi bil na voljo leta 2019, bo pa za 20-30 odstotkov varčnejši od trenutnih modelov SkyActiv-G in do 45 odstotkov varčnejši od modelov z motorji iz leta 2008.

In v čem je bistvo kompresijskega bencinca? Trenutni bencinski motorji za vžig mešanice zraka in goriva uporabljajo svečke, za razliko od dizelskih, kjer se gorivo vžge zaradi kompresije. Nov motor je poseben zato, ker gre za bencinski motor, ki pa deluje po principu dizelskega, torej mešanico bencina in zraka vžge s kompresijo, in tako pobere najboljše iz obeh svetov. V praksi, tako Mazda, to pomeni »izjemno« okoljsko prijaznost, kombinirano s prav tako "izjemnimi" zmogljivostmi. O teh motorjih se govori že nekaj časa, a tehnoloških težav je bilo očitno toliko, da nikomur ni uspelo narediti komercialno zanimivega motorja. A Mazdi je očitno uspelo in res nas zanima, kako se bodo motorji SkyActiv-X obnesli v praksi.

Napoved je prišla le nekaj dni po tem, ko je Mazda objavila, da bo združila moči s Toyoto na področju električnih avtomobilov. »Elektrifikacija je sicer nujna, a motorji z notranjim izgorevanjem so še vedno na prvem mestu,« je izjavil Kiyoshi Fujiwara, Mazdin vodja razvoja.