Kaj počnejo vsi ti gumbi?

V osebnem avtomobilu smo na volanskem obroču desetletja imeli le hupo (ali pa še te ne). In v mnogih primerih je tako še sedaj, čeprav je zadnja leta na njih vse več dodatkov. Ti so v veliki meri povezani s krmiljenjem zvočnega sistema, sistema prostoročnega telefoniranja, pri nekaterih avtomobilih pa je na volanu najti tudi gumbe za krmiljenje računalnika, tempomata in še kakšne malenkosti. V osebnem avtomobilu to nekako razumemo, saj je krmiljenje zvoka bolj varno, če ga imamo na dosegu prstov, kot pa če se moramo iztegovati proti armaturki.

Kaj pa volan dirkalnika Formule 1? V njem dirkači ne poslušajo Vala202, ne telefonirajo ženi ali v službo, pa tudi tempomata na uporabljajo. Zakaj je potem njihov volan tako nabit z gumbi in koleščki?

To seveda ne zanima le nas, zato so se odgovorni ekipe Mercedes-AMG Petronas F1 odločili, da zadeve malce razložijo. Pripravili so zanimiv infografiko (odprete jo z izbiro slike na koncu prispevka) ter posneli štiri in pol minute dolg video, v katerem svoj volan za sezono 2019 opisuje tudi Valtteri Bottas. Da vam ne pokvarimo veselja povejmo, da lahko voznik med vožnjo nastavlja način obnašanja motorja, diferenciala, zavorno ravnotežje, zaviranje z motorjem, aerodinamične nastavitve… in ja, tudi pogovor lahko nadzira.

Vsak voznik ima na sezono na voljo tri do štiri volanske obroče, vsak od njih stane dobrih 50.000 €, strokonjaki iz različnih področij pa za sestavljanje enega volana potrebujejo okoli 80 ur.


Vir: Road &Track