Kaj več kot je videti na fotografijah o modelu še ne vemo. Na prvi pogled je mogoče videti malce »policijsko«, a ker ni preglomazen si Motorrad Definition CE 04 zlahka predstavljamo kot nekaj, s čemer bomo hitro, tiho in ekonomično prišli do cilja. Električni skuter za urbano uporabo je, glede na trenutno stanje omejenega dosega in relativno počasnega polnjenja, verjetno bolj logična odločitev od »dolgoprogaša«.
In kje je v vsem skupaj »redefinicija«? Oblika je vsekakor futuristična, je pa tudi praktična. Skuter ima zelo kompakten pogonski sklop, baterija pa skrita v dno motocikla, tako da ostaja precej prostora za takšno in drugačno prtljago. Čelada in podobne pritikline so shranjene v predalu, dosegljivem s strani, ki je tudi osvetljen. BMW je v svoji objavi za javnost zapisal, da urbani uporabniki dnevno prevozijo v povprečju 12 km in temu je prilagojen tudi sedež, pri katerem so se bolj posvetili načinu, kako sesti nanj kot pa udobju, ki ga potrebujemo na dolgih poteh. Na sedež je tako brez težav mogoče zdrsniti tudi od zadaj, ergonomsko pa je oblikovan tako, da bodo kolena imeli kam dati tudi bolj visoki vozniki. To, da se skuter »pogovarja« s pametnim telefonom je v sodobnem času več ali manj samoumevno, 10,15-palčni zaslon, ki naj bi bil največji v tem segmentu vozil, pa nudi »odlično povezavo med digitalnim in analognim svetom«.
Ko govorimo o Motorrad Definition CE 04 je potrebno omeniti še nekaj. BMW je hkrati s skuterjem razvil tudi jakno, ki se oblikovno sklada z vozilom, je robustna, nudi zaščito pred vlago in vetrom, žepe z zadrgami ima oblikovane tako, da so lahko dosegljivi, skratka »vse, kar se pričakuje od BMW-jevega motocikla«.
Omemba tistih 12 kilometrov dnevno daje sklepati, da skuter ne boo imel ravno velikega dosega, kar se bo seveda odražalo tako na njegovi teži kot tudi na ceni. Slednja bo zagotovo precej nižja od dobrih 15.000 €, kolikor je potrebno odšteti za model C Evolution, kakšna bo, pa bomo videli.
Vir: BMW
