A je sploh mogoče kaj narediti? Idej je kar nekaj, vrtijo pa se okoli različnih rešitev pregrad med potniki, po možnosti takšnih, ki bi bile uporabne na obstoječih sedežih in letal ne bi bilo treba predelovati. Ena takšnih rešitev je Glassafe italijanskega oblikovalskega podjetja Aviointeriors, o kateri smo pisali pred slabim mesecem, ni pa edina. Svojo rešitev, imenovano PlanBay je predstavil tudi francoski aeronavtični inženir Florian Barjot.
Zadevo je namenil letalom, ki imajo v ekonomskem razredu po vsaj tri sedeže skupaj. Ideja je da bi sredinski sedež ostal prazen in bi se ga uporabilo kot nekakšen nosilec za pregrado, ki bi potnike ločevala tako v smeri levo-desno kot tudi naprej-nazaj. Pregrada je narejena tako, da je preprosto snemljiva: »Zamisel o odstranljivi rešitvi je smiselna, kadar so potrebe po sanitarnih ukrepih začasne in/ali omejene na določeno geografsko območje,« je Barjot povedal za CNN.
Glede na to, da pregrada ne nudi tiste varne razdale metra in pol, pa je verjetno boljša kot nič. A Mednarodno združenje za zračni transport IATA (International Air Transport Association) se s praznimi sedeži ne strinja. Meni, da so obrazne maska boljša rešitev: »Raziskave kažejo, da je tveganje za prenos bolezni na letalu majhno. Nošenje maske s strani potnikov in posadke bo to že tako majhno tveganje še zmanjšalo, hkrati pa se bomo izognili dramatičnemu povečanju stroškov zračnega prometa, ki bi jih prinesli ukrepi večanja razdalje in ločevanja s pregradami.«
Kaj bo torej obveljalo? Zadnjo besedo bomo seveda imeli mi, potniki, ki bomo spet začeli leteti takrat, ko bomo sprejetim rešitvam, kakršnekoli te že bodo, zaupali.
Vir: CNN
