965 km z enim polnjenjem

Britanski Dyson poznamo predvsem po električnih napravah, povezanih z zrakom – sušilniki las, čistilniki zraka, sesalniki…  Kakšni dve leti nazaj je podjetje presenetilo z novico, da razvija sedemsedežni električni SUV, ki naj bi imel doseg kar 965 kilometrov (600 milj) in kaj hitro se ga je prijel vzdevek Tesla Model X Killer. Tak doseg naj bi bil mogoč z uporabo baterij z elektrolitom v trdnem stanju oziroma angleško solid-state batteries, ki nudijo med 25 in 40 odstotki večjo energijsko gostoto kot klasične litij-ionske. A potem je prišel oktober 2019 in James Dyson, lastnik podjetja, je projekt brez posebne razlage ukinil, odločitev pa sporočil kar preko Twitterja.

We are sad to announce a proposal to end our automotive project. The Dyson automotive team has developed a fantastic electric car, but unfortunately it is not commercially viable. Read more here.

— Dyson (@Dyson) October 10, 2019

Projekt, v katerega je Dyson vložil 500 milijonov funtov (okoli 560 mio. evrov) je bil torej ukinjen, a očitno ne pozabljen, saj je Dyson sedaj pokazal, kako naj bi avtomobil izgledal, znano pa je tudi nekaj podrobnosti. Avtomobil s kodno oznako »N526« je opremljen z dvema električnima motorjema s skupno močjo 400 kW (536 KS) in 650 Nm navora, od 0-96 km/h (0-60 mph) pa skoči v 4,8 sekunde, kar je za le 0,4 sekunde počasneje od Teslinega dolgoprogaša Model X. Najvišja hitrost Dysonovega modela je 200 km/h, kar je manj kot nudi Model X (250 km/h), a ker tako ali tako nikjer ne smemo voziti tako hitro, je ta podatek manj pomemben. N526 je težak okoli 2600 kilogramov, 5 metrov dolg, 1,7 metra visok in 2 metra širok. Kaj pa primerjava dosega? Dysonov model naj bi imel doseg do 965 kilometrov (600 milj), ni pa navedeno ali številka velja po metodologiji EPA ali WLTP. Teslin Model X ima doseg 564 km, Model S pa 630 km (oboje po EPA).

Sliši se dobro, zato nas seveda zanima, kdaj bo avtomobil prišel na trg. Hmmm… najverjetneje nikoli. Podjetje menda ni zainteresirano za proizvodnjo električnih vozil, je pa pripravljen deliti tehnologijo baterij z elektrolitom v čvrstem stanju, ki so jo razvili. Avtomobil je torej bil očitno le sredstvo, a katerim bi dokazali kakovost baterij…

Vir: Fossbytes