Baterija kar karoserija?

Električni avtomobili potrebujejo zmogljive baterije, če se po dosegu želijo kosati z motorji z notranjim izgorevanjem. To seveda pomeni, da je baterij veliko, zato zasedajo veliko prostora, pa še avtomobil je težji, kar seveda spet vpliva na doseg.

A raziskovalci britanske univerze Chalmers menijo, da so našli rešitev – v baterijo so spremenili kar avtomobilsko karoserijo. Seveda ne kar vsako karoserijo, pač pa takšno iz ogljikovih vlaken. Ugotovili so namreč, da so ta vlakna uporabna tudi kot baterijske elektrode, vendar le, če so vlakna ustrezno velika in orientirana v pravi smeri.

Težava je le v tem, da je potrebno najti optimalno razmerje med elektrokemičnimi lastnostmi in togostjo. Išče se torej razmerje, ki bi nudilo dovolj »prostora« za shranjevanje električne energije, hkrati pa vse varnostne in druge prednosti, ki jih nudijo ogljikova vlakna. Zaenkrat je stanje razvoja takšno, da so ogljikova vlakna z »bateriji prijaznimi« lastnostmi le malce čvrstejša od jekla, kar je manj od »klasičnih« vlaken, zato bo najverjetneje potrebna debelejša plast vlaken. To seveda celoten projekt precej podraži, saj ogljikova vlakna niso poceni, a cena bi lahko bila upravičena, saj je prihranek v teži menda do 50 odstotkov.

Bodo torej prihodnji električni avtomobili energijo shranjevali v karoseriji? Čisto mogoče, a zaradi cene ogljikovih vlaken bo tehnologija še kar nekaj časa dostopna le tam, kjer imata pred denarjem prednost in zmogljivost in nizka teža, torej pri dirkalnikih in avtomobilih visokega cenovnega razreda.

Vir: Univerza Chalmers, IOP Science