Anoda nove baterije je izdelana po »tradicionalni« litij-ionski tehnologiji, katoda po tehnologiji, ki se uporablja pri izdelavi superkondenzatorjev, oboje pa je med seboj ločeno z organskim elektrolitom. Kombinacija po besedah proizvajalca nudi »velikansko gostoto moči« in polnilne zmogljivosti superkondenzatorja na eni ter veliko energijsko gostoto, ki jo nudijo Litijeve baterije, na drugi strani, hkrati pa omogoča hitro 20-kilovatno polnjenje. Baterija menda ne vsebuje nobenih redkih kovin, reciklirati pa jo je mogoče v celoti, kar je seveda odlično, poleg tega pa ni dovzetna za toplotne dogodke, ki lahko povzročijo pregrevanje in uničenje baterije.
Podjetje Mahle je baterijo predstavilo na Cenex Low Carbon Vehicle show, ki se je odvijal pretekli teden.
Vir: Mahle