Parkirnik prikolic

Avtor: Uredništvo, Objavljeno: 24. 01. 2023 05:33:00, Kategorija: Avto tech

Kdo pravi, da je parkiranje prikolice zoprno? S tole pravico je tako zabavno, da bi jo skoraj raje parkirali kot v njej počitnikovali…

Parkirnik prikolic
Vleka počitniške prikolice je lahko precejšen izziv, še večji pa, da jo postavimo na mesto, kamro želimo. Sami tega praviloma ne moremo. Najprej zato, ker z avtomobilom niti zraven ne pridemo, da o manevriranju niti ne govorimo. Pa tudi če bi lahko, potrebujemo še najmanj en par oči, ki bodo pazile na ovire in par rok, ki nam bodo kazale, do kod lahko gremo, v praksi pa še kaj več, saj je prikolico v večini primerov na svoje mesto treba potisniti ročno. No, v takšnih primerih pride prav Trailer Valet RVR.

Zadevo bi lahko opisali kot majhno daljinsko vodeno vozilo na gosenicah. Prikolico nanj pripnemo kot bi jo pripeli na vlečno kljuko, nato pa v roke vzamemo daljinski upravljalnik in veselje se lahko prične. Nič več dodatnih parov oči in močnih rok - Trailer Valet RVR je po besedah proizvajalca tako močan, da lahko premakne katerokoli prikolico skoraj kamorkoli, njegove gosenice obvladajo katerokoli podlago, zaradi vrtljivosti za 360 stopinj pa je tudi manevriranje precej lažje. Vse skupaj naj bi bilo tako preprosto, da lahko prikolico brez težav parkira en sam človek.

Trailer Valet RVR je velik 56 x 46 x 30 cm, na voljo pa je v štirih zmogljivostnih različicah -  RVR3 lahko premika prikolice to mase 1600 kg, RVR5 do 2500 kg, RVR9 do 4100 kg, RVR12 pa do 5500 kg, njihova teža pa se giblje od 20 do 40 kg.

Vse skupaj je videti izredno zabavo in pripravno, je pa precej drago – model RVR3 stane preračunano okoli 2400 €, RVR5 dobrih 3700 €, RVR9 slabih 4250 €, najzmogljivejši RVR12 pa zajetnih 6760 €. In to brez poštnine in stroškov uvoza. To pa je tak denar, da bomo raje ostali pri dodatnih parih oči in rok… Razen če nimamo kakšnega skladišča prikolic, kjer se s parkiranjem ubadamo vsak dan.


Vir: Trailer Valet

preberite še to

Avto tech
Nov konkurent med ADV-skuterji

Nov konkurent med ADV-skuterji

Nedavno oživljena britanska znamka se vrača z lahkim terenskim skuterjem

Avto tech
Rešitev, ki se je lahko domisli samo »trezen«…

Rešitev, ki se je lahko domisli samo »trezen«…

Policija v Antwerpnu v Belgiji je bila nedavno presenečena, ko je ustavila avtomobil, ki ga je vozil 12-letni ...

Avto tech
Namesto 2,9 milijarde le 7.000 dolarjev

Namesto 2,9 milijarde le 7.000 dolarjev

Teslin Cybertruck potrebuje baterijske celice v formatu 4680. A kaj, ko skoraj nihče več noče kupiti tega avto...

Avto tech
Prvi otrok Sonyja in Honde

Prvi otrok Sonyja in Honde

Sony Honda Mobility predstvil serijsko različico Afeela 1… in napovedal nov model

Avto tech
Ne križ ampak...

Ne križ ampak...

To pravzaprav ni več avtocestni križ ampak avtocestni makrame.

Avto tech
Bizarne posledice varnejšega prometa

Bizarne posledice varnejšega prometa

Avtonomni avtomobili bodo zelo zmanjšali - količino darovanih organov…

Avto tech
Digitalne registrske tablice?

Digitalne registrske tablice?

Bomo lahko končno tistemu za nami povedali, kaj si mislimo o njem? (Še) ne, toda…

Avto tech
Kako učinkovite so protihrupne ograje?

Kako učinkovite so protihrupne ograje?

Avtoceste, tudi naše, so na mnogih mestih obdane s protihrupnimi ograjami. So te res dobra rešit...

Avto tech
»Mrknili« Porscheji po vsej Rusiji

»Mrknili« Porscheji po vsej Rusiji

Konec novembra je na stotine lastnikov vozil Porsche v Rusiji poročalo, da se njihova luksuzna vozila nočejo z...

Avto tech
Kako »požrešna« pri gorivu je strešna prtljaga?

Kako »požrešna« pri gorivu je strešna prtljaga?

Strešni kovčki, kolesa, jadralne deske in še kaj na strehi avtomobila seveda poveča njegovo pora...

Avto tech
Ročna zavora ima svoj namen...

Ročna zavora ima svoj namen...

...eden je recimo preprečevanje česa takega...

Avto tech
Kako dolgo »živijo« baterije v priključnih hibridih?

Kako dolgo »živijo« baterije v priključnih hibridih?

Analiza podatkov ADAC o stanju baterije kaže dobro vzdržljivost, vendar obstajajo precejšnje razlike me...