Obveščanje seveda poteka samodejno, sproži pa se, če vozilo najprej zazna nenadno stiskanje in sproščanje vzmetenja na prednji, nato pa še na zadnji osi, kar je dober pokazatelj, da gre za bodisi udarno luknjo bodisi hitrostno oviro. Ko se to zgodi, avtomobil, skupaj s koordinatami pošlje v Mercedesov oblak, od koder se posreduje ostalim avtomobilom, opremljenim s sistemom Car-to-X. Ta si to seveda zapomni in voznika približno deset sekund pred oviro nanjo opozori z zvočnim signalom. Sistem je na nekaterih trgih že na voljo.
Huh, kako bo pri nas to piskalo.
Vir: Daimler